Passer au contenu principal

Auteur/autrice : supersu

100 % des clients recommanderaient Agència Nord

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

Comme chaque année, chez Agència Nord, nous avons réalisé notre Enquête de Satisfaction Client (ESC), une initiative qui nous permet d’être à l’écoute des entreprises avec lesquelles nous travaillons, de mieux comprendre leur expérience et d’identifier de nouvelles opportunités d’amélioration.

L’édition de cette année a recueilli 46 réponses, représentant 77 % du chiffre d’affaires total. Par ailleurs, 70 % de nos 20 principaux clients ont participé à l’enquête, offrant ainsi un échantillon significatif de la perception de nos services.

La note moyenne de satisfaction globale s’élève à 8,8 sur 10, soit une progression de 0,16 point par rapport à 2025. Pour les services de transport en particulier, la note atteint 8,9 sur 10.

Parmi les aspects les plus appréciés par nos clients figurent la qualité de l’accompagnement personnalisé, l’efficacité du service, la flexibilité et le professionnalisme. Un résultat est particulièrement significatif : 100 % des entreprises participantes recommanderaient Agència Nord.

Ces résultats confortent notre approche du transport, fondée sur la proximité avec nos clients, notre capacité d’adaptation et la fiabilité de nos services. Dans un secteur où chaque expédition peut répondre à des besoins différents, être à l’écoute de nos clients nous permet d’identifier nos points forts et, surtout, les domaines dans lesquels nous pouvons continuer à progresser.

En effet, notre démarche ne s’arrête pas à la collecte des réponses. Les retours de nos clients se traduisent par des actions concrètes d’amélioration. Dans le domaine du transport, au cours de cette période, le taux d’incidents s’est maintenu à 0,23 %, le suivi et l’analyse des causes des incidents ont été renforcés et des critères environnementaux ont été intégrés dans la sélection et la gestion des prestataires de transport.

Pour remercier les clients ayant participé à l’enquête, nous leur avons adressé cette année une lettre de remerciement accompagnée d’une bougie, une petite attention destinée à saluer le temps qu’ils nous ont consacré et la confiance qu’ils accordent à Agència Nord.

Nous tenons à remercier l’ensemble de nos clients pour leurs précieuses contributions. La voix de nos clients est un levier essentiel pour continuer à évoluer et proposer un service de transport toujours plus fiable, plus proche et mieux adapté aux besoins de chaque entreprise.

Le DeCA deviendra obligatoire à partir du 5 octobre 2026

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

À partir du 5 octobre 2026, un changement réglementaire entrera en vigueur et affectera le transport public de marchandises par route. Cette réglementation s’appliquera exclusivement aux transports effectués sur le territoire national et ne concernera pas les transports ayant pour destination directe un pays étranger.

À compter de cette date, le document de contrôle administratif qui doit accompagner les transports de marchandises par route sur le territoire national devra obligatoirement être émis sous format électronique, conformément à la réglementation en vigueur. Ce document est appelé DeCA (Document électronique de Contrôle Administratif).

Qu’est-ce que cela implique pour les clients d’Agencia Nord ?

Dans le cadre des transports que nous gérons pour nos clients, ce changement n’implique aucune nouvelle démarche administrative de leur part. Le document de contrôle n’est pas nouveau : il existe depuis 2013 et fait déjà partie de la documentation associée aux services de transport. La principale nouveauté est qu’à partir du 5 octobre, son émission au format papier ne sera plus acceptée et qu’il devra être géré électroniquement.

Lorsqu’un client nous demande un service de transport, Agencia Nord gère l’ordre de transport et assume la qualité de donneur d’ordre contractuel aux fins de cette réglementation. Par conséquent, c’est nous qui nous chargeons de générer et de gérer le DeCA correspondant à chaque service.

Nos clients n’auront donc pas à émettre le DeCA, ni à le signer, ni à souscrire à une application, ni à s’inscrire sur une plateforme spécifique.

De quoi avons-nous besoin de la part de nos clients ?

Afin que nous puissions générer correctement le DeCA, il est indispensable que les informations fournies pour chaque service soient complètes, exactes et véridiques, et qu’elles nous soient communiquées avant la réalisation du service. Il incombera notamment au client de garantir l’exactitude des informations suivantes :

  • Nature de la marchandise.
  • Nombre de colis ou de palettes.
  • Poids de la marchandise (si le poids exact n’est pas connu, une estimation suffit).
  • Adresse complète du lieu de chargement.
  • Adresse complète du lieu de déchargement.

La bonne communication de ces informations est particulièrement importante, car toute erreur, omission ou divergence imputable aux informations fournies par le client et susceptible d’entraîner des incidents, des coûts, des sanctions, des retards ou toute autre conséquence découlant du non-respect des obligations liées au DeCA relèvera de la responsabilité du client. Le cas échéant, les conséquences financières qui en découleront lui seront répercutées.

Que se passe-t-il dans le cas des services de messagerie ?

Les services de collecte et de livraison de colis pouvant être manipulés par une personne sans moyens mécaniques, considérés comme des services de messagerie, sont exemptés du document de contrôle et continueront de l’être après le 5 octobre.

Cependant, lorsqu’un envoi est regroupé sur une palette pour son transport de ligne, il ne relève plus de cette exemption et nécessite alors un document de contrôle.

Dans ces cas, nous émettrons automatiquement le document sans que nos clients aient à effectuer de démarche. Il est toutefois possible qu’ils constatent la présence de documents associés à des expéditions qui n’en comportaient pas jusqu’à présent.

Comment Agencia Nord gère-t-elle ce changement ?

De notre côté, nous renforçons nos procédures internes ainsi que nos canaux de communication avec les conducteurs et les entreprises de transport, afin de détecter et de gérer correctement tout incident ou toute divergence pouvant survenir lors du chargement.

Notre objectif est que cette adaptation réglementaire ne représente aucune charge supplémentaire pour nos clients et que le passage au format électronique s’intègre naturellement à notre fonctionnement quotidien.

Transport ADR : quand la sécurité est indispensable

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

Toutes les marchandises ne peuvent pas être transportées de la même manière.

Certains produits, en raison de leurs caractéristiques, nécessitent des conditions spécifiques de manipulation, de documentation, d’identification et de transport. C’est le cas des marchandises classées comme dangereuses et soumises à la réglementation ADR.

Dans ces transports, l’expérience et la connaissance de la réglementation sont particulièrement importantes.

Qu’est-ce que l’ADR ?

L’ADR est l’accord international qui régit le transport de marchandises dangereuses par route.

La réglementation établit les conditions dans lesquelles ces marchandises peuvent être transportées, ainsi que les exigences liées aux véhicules, à la documentation, à l’identification des charges, à la formation et aux obligations des différents participants au transport.

L’accord est mis à jour périodiquement. La version en vigueur, ADR 2025, intègre les modifications applicables depuis le 1er janvier 2025.

Quelles marchandises peuvent être soumises à l’ADR ?

La réglementation prévoit différentes classes de marchandises dangereuses selon la nature du risque.

Parmi de nombreux autres produits, on peut trouver certains gaz, liquides inflammables, substances toxiques, corrosives ou autres produits chimiques.

Cela ne signifie pas que tous les produits d’une famille donnée sont nécessairement ADR. La classification précise de chaque marchandise détermine les exigences applicables.

Pourquoi nécessite-t-elle une gestion spécifique ?

Dans un transport conventionnel, il est déjà essentiel de protéger la marchandise et de respecter les délais. En ADR s’ajoute une responsabilité directement liée à la sécurité.

La réglementation établit des exigences techniques et des procédures communes dans le but d’accroître la sécurité du transport international de marchandises dangereuses par route.

Pour cette raison, il est important de travailler avec des entreprises qui connaissent ce type d’opération et peuvent identifier les besoins spécifiques du transport avant de l’exécuter.

Expérience en transport ADR

La spécialisation d’Agence Nord dans ce domaine remonte à longtemps. En 1986, l’entreprise s’est spécialisée dans la distribution de marchandises dangereuses ADR et est devenue pionnière de ce type de transport en Catalogne.

Source

UNECE : Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, ADR 2025.

Camión de transporte de mercancías en carretera

Transport international par route : ce qu’il faut prendre en compte avant d’envoyer des marchandises en Europe

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

L’Europe est un marché hautement connecté et le transport routier est l’un des principaux outils permettant aux entreprises de déplacer des marchandises entre pays.

En 2025, le transport international représentait environ un quart de l’activité européenne de transport de marchandises par route, tandis que l’Espagne se classait comme le troisième pays de l’UE en volume de tonnes-kilomètres transportées par des véhicules immatriculés dans le pays.

Mais organiser un transport international implique plus que de calculer les kilomètres entre l’origine et la destination.

Planification avant le départ

Une expédition internationale commence bien avant que le véhicule ne prenne la route.

Il faut bien connaître :

  • l’origine et la destination ;
  • le volume et les caractéristiques de la marchandise ;
  • les délais requis ;
  • le type de transport nécessaire ;
  • les exigences spécifiques que la charge peut avoir.

Disposer de ces informations permet d’étudier l’itinéraire et de choisir entre des options telles que la charge complète, le groupage ou le colis.

L’Europe n’est pas un unique cadre de transport

Bien qu’il existe un cadre commun au sein de l’Union européenne, les opérations peuvent varier lorsqu’une expédition entre ou sort de certains marchés.

La Commission européenne rappelle, par exemple, que le transport entre l’UE et des pays tiers est souvent soumis à des accords spécifiques. Il existe des cadres différenciés pour la Suisse, la Norvège, l’Islande et le Liechtenstein, ainsi que pour le Royaume-Uni après le Brexit.

Cela rend particulièrement important de bien connaître la destination et de préparer correctement chaque expédition.

L’importance de la communication

Lorsque une marchandise parcourt des centaines ou des milliers de kilomètres, l’information est presque aussi importante que le mouvement physique lui-même.

Savoir qu’un transport est coordonné, disposer d’un interlocuteur et pouvoir agir en cas d’incident réduit la complexité pour l’entreprise qui contracte le service.

Ce facteur est particulièrement pertinent pour les entreprises qui travaillent régulièrement avec des fournisseurs ou clients internationaux, mais ne souhaitent pas consacrer de ressources internes à la coordination de chaque détail du transport.

Connecter l’entreprise à ses marchés

Agence Nord propose un transport international avec service vers les principales capitales européennes, en travaillant avec différentes modalités selon les besoins de chaque expédition : charge complète (FTL), groupage (LTL) et colis.

Avec plus de 70 ans d’expérience dans le secteur du transport, notre objectif est de simplifier ce processus et d’offrir à chaque client une réponse adaptée à sa marchandise, sa destination et ses délais.

Car internationaliser une entreprise signifie aussi pouvoir faire parvenir ses produits là où se trouvent ses clients.

Sources

Eurostat : Transport routier de marchandises dans l’UE en hausse de 0,9 % en 2025.

Commission européenne : transport routier avec des pays hors UE.

Mercancías agrupadas para un servicio de grupaje

Charge complète ou groupage : quelle option de transport votre entreprise nécessite-t-elle ?

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

Une des décisions les plus courantes lors de l’organisation d’un transport de marchandises est de déterminer s’il convient de contracter une charge complète (FTL) ou d’opter pour un service de groupage (LTL).

Il n’y a pas de réponse unique. Le choix dépendra principalement du volume de marchandise, de la destination, des délais et des besoins spécifiques de chaque expédition.

Comprendre la différence permet de choisir une solution plus adaptée pour chaque envoi.

Qu’est-ce qu’une charge complète ou FTL ?

FTL signifie Full Truck Load. Dans ce type de service, le véhicule est dédié à une seule expédition ou client.

C’est une option particulièrement indiquée lorsqu’il y a un volume suffisant pour justifier l’utilisation d’un véhicule complet ou lorsque les caractéristiques de la marchandise ou du service rendent nécessaire un transport dédié.

Parmi les facteurs qui peuvent amener une entreprise à opter pour une charge complète, on trouve :

  • un volume élevé de marchandise ;
  • le besoin d’une opération plus directe entre l’origine et la destination ;
  • des exigences spécifiques de chargement ou de déchargement ;
  • des expéditions nécessitant une planification particulière.

Qu’est-ce que le groupage ou LTL ?

LTL signifie Less Than Truck Load. Dans ce cas, différentes expéditions partagent la capacité d’un même transport.

Le groupage est particulièrement intéressant lorsqu’une entreprise doit envoyer une quantité de marchandise qui ne nécessite pas un véhicule complet.

Cette modalité permet d’adapter mieux le transport au volume réel de l’expédition et est une solution courante tant pour les envois nationaux qu’internationaux.

Eurostat place les marchandises groupées, c’est-à-dire différents types de marchandises transportées conjointement, parmi les principales catégories du transport routier européen.

FTL ou LTL : ce qu’il convient d’évaluer

Le volume est important, mais ce n’est pas le seul critère.

La quantité de marchandise. Un volume élevé peut justifier une charge complète, tandis que pour des expéditions plus réduites, le groupage peut être plus adapté.

Les délais. Si l’expédition a des besoins très spécifiques, il faut étudier quel service permet de mieux respecter la planification.

L’origine et la destination. La fréquence des itinéraires et les connexions disponibles peuvent déterminer quelle alternative est la plus efficace.

Les caractéristiques de la charge. Le poids, les dimensions ou la nature de la marchandise conditionnent également la solution.

Pour cette raison, plutôt que d’appliquer toujours le même modèle, il convient d’étudier chaque expédition.

Une solution pour chaque besoin de transport

Agence Nord propose des services de charge complète (FTL) et de groupage (LTL) en transport national et international. Elle dispose également de services de colis et d’autres options de transport adaptées aux besoins de chaque client.

L’objectif n’est pas simplement de trouver un véhicule, mais de déterminer quelle est la manière la plus appropriée de faire parvenir chaque marchandise à sa destination.

Source

Eurostat : Baisse de 0,7 % des tonnes de fret transportées sur les routes de l’UE en 2024.

Camión de Agencia Nord durante una operación de carga

Le transport de marchandises, un élément clé pour la compétitivité des entreprises

Écrit par supersu le . Publié dans Actualités.

Le transport est bien plus que déplacer une marchandise d’un point à un autre. Lorsqu’une entreprise doit livrer un produit à un client, approvisionner une usine ou faire parvenir une commande dans un autre pays, des facteurs tels que les délais, la sécurité, la coordination et la capacité de réponse à tout changement entrent en jeu.

La route continue de jouer un rôle fondamental dans ce mouvement de marchandises. Selon les dernières données d’Eurostat, le transport de marchandises par route dans l’Union européenne a atteint 1 886 milliards de tonnes-kilomètres en 2025, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à l’année précédente. L’Espagne représentait 14,5 % de ce volume et se situait parmi les principaux pays européens en matière de transport terrestre de marchandises.

Quand le transport conditionne le service client

Pour de nombreuses entreprises, respecter une date de livraison fait directement partie de l’engagement pris envers leur client.

Un incident dans le transport peut affecter une chaîne de production, un chantier, un établissement commercial ou une livraison finale. Pour cette raison, choisir un prestataire de transport ne doit pas se limiter à évaluer le prix du trajet.

Il est également important de prendre en compte la capacité d’adaptation, la communication, la connaissance des itinéraires, le type de marchandise ou la possibilité de chercher des alternatives en cas d’imprévu.

Chaque expédition nécessite une solution différente

Toutes les marchandises n’ont pas les mêmes besoins.

Certaines entreprises ont besoin d’envoyer une charge complète, d’autres partagent l’espace via des services de groupage, et d’autres encore requièrent des solutions de colis ou des transports spécifiques.

Cette diversité rend particulièrement important de disposer de différentes options de transport et de pouvoir choisir la plus adaptée selon le volume, la destination, les délais et les caractéristiques de chaque envoi.

Transport national et international

Les besoins des entreprises ne s’arrêtent pas non plus à la péninsule. L’internationalisation des marchés fait que de nombreuses sociétés doivent régulièrement se connecter avec des clients et fournisseurs d’autres pays européens.

Le transport international représentait 24,4 % du transport de marchandises par route dans l’UE en 2025.

Dans ce contexte, disposer d’un interlocuteur capable de coordonner différents types d’expéditions simplifie considérablement la gestion quotidienne.

Agence Nord bénéficie de plus de 70 ans d’expérience dans le secteur et offre des services de transport national et international, avec des solutions de charge complète, de groupage et de colis, adaptant chaque opération aux besoins du client.

Car derrière chaque marchandise, il y a aussi un délai, un engagement et un client qui l’attend.

Source

Eurostat : Transport routier de marchandises dans l’UE en hausse de 0,9 % en 2025.